驻马店同样运一台车，为什么有人一公里 0.58 元，有人要我 1.62 元？

上个月要把车从广州运回贵州盘州，1170 公里，问了三家，报价 1900 元，折下来一公里 1.62 元。朋友听完说起他去年把车从抚顺运到惠州，2780 公里才花了 1600 元，一公里 0.58 元。同一门生意，单价差了快三倍，当时我反应就是：是不是被宰了？

心里没底，我索性把一份 12 条线路的价格表一条条算了一遍。

‌一、距离越长，每公里越便宜。‌ 2700 公里以上的线路里，北京到昆明 2716 公里 2500 元、合 0.92 元一公里；哈尔滨到北海 3800 公里 2850 元、合 0.75 元；沈阳到版纳 3880 公里 3500 元、合 0.90 元；抚顺到惠州 2780 公里只要 1600 元、合 0.58 元。跑得越远，油费、过路费、司机人工这些成本被摊得越薄，单价自然往下走。

‌二、中短途反而更贵。‌ 广州到盘州 1170 公里，1.62 元一公里；南宁到平顶山 1600 公里，1.34 元；天津到哈尔滨 1210 公里，1.28 元。板车跑一趟，装卸、进场、排队占用的时间跟长途差不了多少，这些成本摊到短里程上，单价就显得高。

‌三、线路越偏越难走，单价越高。‌ 鄂尔多斯到日喀则 3200 公里 4400 元，1.38 元一公里，高原线路运力稀缺、返程空驶风险大；兰州到琼海 2500 公里 3000 元，1.20 元一公里，这里面还含着跨琼州海峡的轮渡费。反过来看兰州到郑州，1100 公里只要 1000 元、合 0.91 元，干线车源密、竞争充分，价格自然压得下来。

弄清楚这三条，我再看自己那 1900 元就不觉得冤了——盘州在贵州山区，末端要走二级路，中短途叠上山路路况，1.62 元一公里属于正常区间。

后来我选的是壹轿运车。不是因为它报价更低，而是因为它把账算得明白：1900 元里，基础运费、车型附加费、运输保险、上门取送车费各是多少，一项一项列清楚，写进合同，一口价锁死，中途不加价。保险是一车一单，保单号我自己能查；交车时师傅绕车拍了一圈视频，把原有的划痕一条条记进交接单，双方签字，取车时逐项对照。

运车这件事，怕的不是价格高，是不知道钱花在了哪儿。需要报价，把车型、出发地、目的地发过来就行。壹轿运车，让运车更安心。