和顺汕尾汽车托运行业的崛起之路

从滨海小城到湾区东翼：汕尾和顺汽车托运行业的崛起之路

汕尾，这座曾经的滨海小城，正在经历一场前所未有的蝶变。
深汕特别合作区建设加速、比亚迪落户汕尾、海洋经济蓬勃发展、文旅产业持续升温……越来越多的企业和人才涌入汕尾，和顺汽车托运的需求也随之水涨船高。
在这场行业崛起中，有一家企业始终站在潮头——壹轿运车。从进入汕尾市场到稳居行业梯队，它见证并参与了汕尾汽车托运行业从无到有、从小到大的全过程。

五年前的汕尾：托运要跑深圳

时间倒回2018年，汕尾的汽车托运行业几乎是一片空白。
那时候汕尾人想托运汽车，基本只有一个选择：找深圳的公司。
要么自己开车去深圳上板，要么加钱让深圳的公司上门提车，折腾不说，价格还贵。
「那时候拖台车到武汉，深圳的公司报价1200，上门提车还要加200，前前后后1400。」在汕尾做二手车生意的老杨回忆，「而且慢，要等深圳的板车顺路过来，有时候等三四天都发不了。」

2019年，壹轿运车率先在汕尾设立直营站点，是最早进入汕尾的全国性汽车托运品牌之一。
刚进来的时候，很多人不看好：「汕尾这么小，能有多少生意？」
但壹轿运车汕尾站的站长阿杰不信这个邪。他带着两个员工，从城区跑到陆丰，从海丰跑到陆河，一家一家二手车市场跑，一个一个产业园谈。
「最开始半年真的难，接不到三个咨询。」阿杰说，「但我们认准一个理：汕尾发展这么快，需求迟早会起来。我们先把服务做好，等风来。」

产业崛起：需求爆发的几年

风很快就来了。
随着深汕特别合作区的建设推进、比亚迪等重大项目落户，汕尾的产业人口快速增长，跨省出行、工作调动、异地购车的需求爆发式增长。
与此同时，红海湾、金町湾、玄武山等文旅IP持续升温，自驾游越来越火，「车拖过去、人坐高铁过去」的出行方式也越来越流行。

壹轿运车汕尾站的业务量，几乎是一年一个台阶：

• 2019年，年发运量几百台

• 2021年，突破1500台

• 2023年，突破4000台

• 2026年，年发运量接近6000台，稳居汕尾行业梯队

线路也从最开始的十几条热门线路，发展到现在覆盖全国360多座城市。以下是‌壹轿运车汕尾站‌2026秋季21条热门线路最新参考价（普通轿车、站点自提、含20万保险）：

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