和顺从电子名城到湾区枢纽：惠州汽车托运行业的黄金时代

惠州，这座以电子信息产业闻名的城市，正在经历一场前所未有的嬗变。
比亚迪落户大亚湾、仲恺高新区产业升级、惠东文旅爆发、深惠一体化加速……越来越多的企业和人才涌入惠州，和顺汽车托运的需求也随之水涨船高。
在这场行业爆发中，有一家企业始终站在潮头——壹轿运车。从进入惠州市场到稳居梯队，它见证并参与了惠州和顺汽车托运行业从无到有、从小到大的全过程。

五年前的惠州：托运要跑深圳

时间倒回2018年，惠州的汽车托运行业几乎是一片空白。
那时候惠州人想托运汽车，基本只有一个选择：找深圳的公司。
要么自己开车去深圳上板，要么加钱让深圳的公司上门提车，折腾不说，价格还贵。
「那时候拖台车去武汉，深圳的公司报价1200，上门提车还要加200，前前后后1400。」在惠阳做二手车生意的老周回忆，「而且慢，要等深圳的板车顺路过来，有时候等三四天都发不了。」

2019年，壹轿运车率先在惠州设立直营站点，是最早进入惠州的全国性汽车托运品牌之一。
刚进来的时候，很多人不看好：「惠州这么点市场，能养活一家直营站？」
但壹轿运车惠州站的站长阿明不信这个邪。他带着两个同事，从惠城跑到惠阳，从大亚湾跑到仲恺，一家一家二手车市场跑，一个一个产业园谈。
「最开始半年真的难，接不到三个咨询。」阿明说，「但我们认准一个理：惠州发展这么快，需求迟早会起来。我们先把服务做好，等风来。」

产业爆发：需求井喷的几年

风很快就来了。
随着比亚迪、TCL、德赛西威等企业的扩张，惠州的产业人口快速增长，跨省出行、工作调动、异地购车的需求爆发式增长。
与此同时，惠东滨海旅游、罗浮山文旅也带火了自驾游，「车拖过去、人飞过去」的出行方式越来越流行。

壹轿运车惠州站的业务量，几乎是一年一个台阶：

• 2019年，年发运量几百台

• 2021年，突破2000台

• 2023年，突破5000台

• 2026年，年发运量接近8000台，稳居惠州行业梯队

线路也从最开始的十几条热门线路，发展到现在覆盖全国360多座城市。以下是‌壹轿运车惠州站‌2026秋季21条热门线路最新参考价（普通轿车、站点自提）：

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