一些对大庆汽车托运有些了解的车友可能知道这样一件事,那就是,一些路线回程的价格比去程的价格能便宜1000-2000元钱。
明明是同一条路线,为啥方向不同,价格差异这么大呢?
如果咱们摸清了这个规律,那在运车的时候只选择回程路线,是不是便宜大发了呢。
如果我们按照“东西南北”来给我国划分为4个区域。
那么东部地区托运到西部地区的运价是西部地区托运到东部地区的2倍左右。
为啥呢,看看咱们的主要汽车生产厂商分布就知道了,一汽在长春,北汽在北京,上汽在上海,广汽在广州,大都分布在东部。
每年这些车商都需要运力把新车运输到各个地方,所以价格是正常的,但是,从西部回到东部的车辆并没有这么多,这个时候,就会有空车出现,出现返程空跑。司机为了避免返程空跑,会降低运价。
从北方托运到南方比南方托运到北方运价要贵。
西北偏远地区往东部托运的价格也非常便宜。
打个比方:从成都到拉萨这条线路算是从偏远地区到热门城市的一个典型案例:
从成都到拉萨的运价大概是4000+,从拉萨到成都大概是2000+。偏远地区地区到热门城市的价格大概是热门城市到偏远地区的2倍。
这主要是因为从拉萨返回成都的汽车量比较少,很多板车在返程中会出现返程板位空缺的现象。(即:返程大板车没有载满汽车的情况)一旦出现该情况,托运价格就会降低。
其实这种现象也就是影响大庆汽车托运费的一种情况,即:返程空跑。
总结一下:返程空跑+需求量低=为什么拉萨到成都的托运价格会比较低
返程空跑时,运价更低。
会出现返程空跑的情况就是以上几种。
车友们都学会了吗,赶紧学起来薅汽车托运公司的羊毛啊。
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